Pratiques et Techniques en Plaisance  | Imprimer |  Fermer la fenêtre

Bonjour,
je possède un sterling AtoB (avec panneau de contrôle) relié à un alternateur d’origine de 60A sur un volvo MD2040.
Le AtoB sollicite visiblement trop l’alternateur en cas de batterie déchargée, puisque celui-ci monte à 90°C (le AtoB débite 50A vers le parc de servitude de 300Ah), ce qui met le AtoB en veille jusqu’à ce que la température de l’alternateur redescende, puis le cycle recommence... Il y a quelques jours, le AtoB s’est mis en drapeau avec toutes les leds allumées et le panneau de contrôle affichait des tensions et température ridicules !). Ma cale moteur est pourtant correctement aérée par un ventilateur en ligne assez puissant (mais je n’ai pas de sonde de température ; et avec un pistolet laser, il faut ouvrir la cale moteur et modifier le circuit de l’air, non ??).
Y a-t-il possibilité de redémarrer (ou simplement arrêter) le AtoB sans devoir éteindre et rallumer le moteur ? Sur le panneau de contrôle, il y a bien une touche ON/OFF, cela redémarre le panneau de contrôle, mais n’a aucun effet sur le AtoB. Normal ?
Et sur le AtoB, pas d’ « interrupteur ».
Qu’en pensez-vous ? Merci par avance.
Régis