Vérifier tout le carbu, propreté de la cuve (une petite goutte d’eau au fond ?), des gicleurs, étanchéité et mobilité du flotteur, fonctionnement du pointeau activé par ce flotteur , vérifier le fonctionnement des pièces mobiles et toutes les fixations. Bricoler un petit réservoir alimentant le carbu en charge en schuntant la pompe.
Le moteur est agé, il peut s’agir aussi d’un manque d’étanchéité du carter-pompe qui ne pompe plus par exemple rupture d’un joint d’étanchéité sur une queue de vilebrequin (rare). Au passage, un petit décalaminage de l’échappement ne peut pas faire de mal.