Quelques precisions me seraient necessaires, meme si ce sont des precisions pour beotien....
Je viens de decharger mes batteries de 180Ah que je croyais au top apres une charge d’une journée entiere par chargeur de quai .
Au matin, apres avoir coupe le chargeur la veille, je n’avais deja plus que 12,5 V ..
J’ai branchè des lampes pour avoir une decharge de 11,8Ah
question : pourquoi des le branchement la tension passe de 12,5V à 12,15V, batteries pas assez chargées ?
Au bout de 5h de decharge j’arrive à 11,68V et 56,4A de debitées , curieusement j’ai egalement 11,5Ah au lieu des 11,8 Ah du debut...et au BMV 67% de decharge .....ce qui donne 84A à 100%de recharge, au lieu des 90A que l’on pourrait attendre...puisque 11.68V devrait correspondre à 50% de decharge ..... bref, je me melange peut etre un peu les pinceaux...avec les 11,68V correspondant environ à 50% de decharge .
En recharge à 20,3Ah j’ai tout de suite 12,7V au lieu des 11,68V que j’attendais..et que j’avais en fin de decharge
En 2h je suis à 14,7V et 20,3Ah, ayant « rechargé » 38 A pour 89,9%...fin de boost
1h plus tard j’ai normalement toujours 14,7V et 5,3 Ah mais j’ai deja 100% de charge et 0Ah de debit charge, fin d’absorption ? mais charge qui se poursuit encore et decline graduellement pendant 9h de 5,3Ah jusqu’à 1A à 14,7V .
Questions, comment arriver à 50% de decharge effective, si d’entrée de jeu on perd 0,35V ( 12.5V- 12,15V) comme en recharge on gagne 1,02V (12,7V- 11,68V) tout de suite.
Que penser des 100% de recharge affichés, ayant remis les 56,4A debitées , mais chargeant encore de 5,3A à 1A en 9h, avec 0Ah et 100% tout ce temps...? BMV mal reglé ? un coup vicieux de peukert ?. pourtant j’ai suivi le manuel pas à pas, mais un croche pied n’est pas à exclure...
Tout ça un peu foutrac j’en conviens, mais c’est pour expliciter mes dernieres questions existentielles...
Merci des eclaircissements