Personnellement j’ai toujours été dubitatif sur les alternateurs qu’on flinguait en les faisant tourner à vide.

On m’a souvent expliqué que l’absence de tension de référence (12V) en sortie du régulateur/alternateur conduisait l’ensemble à s’autoriser des tensions d’excitation de 100V et plus fatales pour les 6 diodes de sortie ou les 3 diodes de l’excitation (les diodes sont données pour laquer à 100 V)
Qu’est ce qui claque (6 ou 3 ?) je ne sais. Peut-être est-ce regulateur dependant
J’ai pratiqué cette mauvaise pratique (couper la sortie de l’alternateur avant de couper le moteur) jusqu’à ce que j’exige de mes coéquipiers qu’ils adhèrent à la doctrine rigoriste, mais je n’en reste pas convaincu ... et n’ai jamais grillé 6 pu 3 diodes même en l’absence de A2B et tension de référence sur le B+

Et avec le A2B j’ai toujours mis des fusibles bien dimensionnés entre alternateur et A2B et entre A2B et servitude (150A en je crois)

Désolé