Les inverseurs BW 72 sont tous construits de la même façon :

• un premier bloc qui fait marche AV-marche AR, de rapport 1/1 via un embrayage ou un train épicycloïdal d’inversion (vendu seul si on ne souhaite pas de réduction, nettement plus court : voir brochure)
• un train épicycloïdal réducteur placé derrière si réduction, disponible en rapport :
  • 1.52
  • 1.88 (1.91 suivant l’année)
  • 2.1
  • 2.57
  • 2.91

Le premier bloc inverseur a l’entrée et la sortie dans le même sens ;

Les réducteurs ont aussi l’entrée et la sortie dans le même sens sauf le rapport 1.88 ( ou 1.91) qui tourne en sens inverse !
En effet, curieusement, le réducteur 1.88 est construit différemment des autres...

Le seul moyen de lever le doute sans tout démonter est d’essayer de voir si le carter du réducteur porte une référence de fonderie visible :

• 1.52/1 : 10-17-065-001
• 1.88/1 ou 1.91 : 10-17-065-003
• 2.1/1 : 10-17-065-002
• 2.57 et 2.91/1 : 10-17-065-001
• Si vous avez un n° du type L4-1A, votre inverseur est très ancien (peu probable), indiquez le moi...