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Grèce/Cyclades/Iraklia

Guides et documents, liens utiles pour cette zone

• Cruiserswiki Iraklia : très complet, à jour, régulièrement visité, informations contrôlées. pour nous, les meilleurs. En anglais, mais bien traduit par le traducteur automatique Google
• Seek Kea Iraklia : rudimentaire, très insuffisant, incontrôlé
• [Guide de Méditerranée Iraklia] : bien commenté pour les mouillages comme pour le port Ag Yeoryios
• Navily Iraklia : clinquant, peu de commentaires consommateurs, irrégulier, aucun contrôle, publicité intempestive

Guides nautiques pour cette région

• Guide imray en français
• Guide imray, toute la Grèce
  • Guide imray les mises à jour
• Eagle Ray, le guide grec de référence
  • Mise à jour du guide Eagle Ray

Pour télécharger traces, routes et WP (GPX et KLM) :

Approche de Iraklia

• Franche
• En été le Meltem souffle de N/NW il est généralement moins violent qu’entre Dhonousa et Amorgos, mais peut souffler plusieurs jours sans mollir, rendant la navigation difficile.
• Le voisinage Skhinousa offre avec Mirsini (à un peu plus d’un mille de Ag Yeoryios) une bonne option d’abri en cas de Meltem trop violent.
• L’île offre un port et quatre mouillages forains
  • Ag Yeoryios, le port principal, accueillant le passage régulier des ferries
  • Au SE immédiat, on trouve une grande baie : O. Livadhi (Mouto) ouverte en grand au NE, sujette au Meltem, mouillage de beau temps assuré, uniquement
  • A l’Est O Pigadhi, un fjord exposé NE, et lui aussi à visiter par beau temps (NB, signalée très étroite difficilement praticable par un marin expérimenté)
  • A l’ouest O. Vourkarhia intenable avec du Meltem, mais bonne protection des vents de sud
  • Au sud : O Limnia, sauvage et isolée, très bien protégée du Meltem

Ag Yeoryios (aussi : Ay Georgios)

Détail Ag Georgios

Ag Giorgios 07/2015

• Approche : La ria est étroite et exposée au meltem dans sa partie septentrionale, mais rapidement mieux protégée en s’enfonçant vers le fond.
• Il faudra veiller aux manœuvres du ferry qui aura besoin de place pour se mettre arrière au quai. C’est l’Express Skopelitis, basé à Amorgos et emblématique ici. Voir la vidéo plus bas
• Les bateaux qui trouvent de la place viennent AR au sud du petit quai. Peu d’eau et uniquement à l’ouest, comme sur la photo
• L’Express Skopelitis, lui vient ao nord du quai, et il aura besoin de place pour faire son demi tour
• Très peu d’eau et peu de place en mouillant au centre de la baie
• Les bateaux de passage passent généralement des amarres à terre, sur la côte ouest, à l’opposé du quai

Ormos Livadhi et Ormos Pigadhi

Détail mouillage Livadhi

Trace Pigadhi-Livadhi

O Livadhi
Tout de suite au sud de Ag Georgios, la grande baie de Livadhi offre un excellent mouillage pour les vents de NW à SE par le sud. On mouille sur un bon fond de sable par 3 à 8 m, tenant bien

• En s’installant le plus au SW possible on sera à l’abri du Meltem s’il est orienté NW
• Il faut parer une ligne électrique courant au milieu de la baie
• En cas de problème avec les vents de N à NE, on trouve des abris tout proche sur Skinousa
  • à deux milles, au NE : Mirsini le port de de l’île, et sa grande baie, abri total du Meltem
  • à 2 milles au 75° entre le cap A. Charakas et l’île N Agrilos 3 baies
  • à l’Est de N Agrilos qu’il faudra contourner complètement , et tout au nord, un très bon mouillage sur de bons fonds de sable
• WP pour O Livadhi : 36° 51’ 15.080« N 025° 28’ 21.895 » E

O Livadhi depuis le mouillage

O. Livadhi et le mouillage

O Livadhi regardant vers le S

O Pigadhi

• Faux ami, même par beau temps, rocheuse, étroite et encaissée, voir la trace sur la ci dessus

Ormous Limnia (aussi O. Alimnia)

Tout au sud de l’île, Il existe, peu décrit par les guides , un mouillage magnifique, connu comme Ormous Alimia sur la côte sud entre Ak Alimia et Ak Avolonisio Le lieu est sauvage .

Approche :

• par le Sud : on rentrera sans souci par le milieu de la baie , en visant le milieu de la plage au fond de la calanque par le Nord et l’Est, l’arrivée sera identique en longeant la côte. Utiliser la ligne de sonde des 50 mètres , jusqu’à l’entrée dans la calanque est une précaution très largement suffisante.
• Par l’est, on fera attention , avec la même sonde, à parer le gros déborde rocheux au niveau d’Ak Alimia.
• Par l’ouest, il est tout à fait possible d’emprunter le large passage à terre entre Ak Avolonisio et le gros ilot Avolinisio De la même façon , se protéger par la sonde des 50 mètres.
• La côte descend très vite, ce qui peut se traduire par un ressac désagréable, qui disparait une fois engagé dans la passe. Les fonds ne sont pas connus à moins de 28 mètres au milieu de celle ci.

• Les falaises sont débordées sur quelques dizaines de mètres par des affleurements et éperons rocheux . Ceux ci sont très visibles avec les changements de couleur de l’eau.
• Une fois contourné Ak Avolinisio , on se retrouve dans la situation précédente.
  Le mouillage est très sauvage, peu accessible en dehors d’une arrivée par mer. Les fonds remontent doucement, avec un fond de sable de bonne tenue, parsemé de quelques plaques de posidonies.

L’Epave de l’ Hydravion.

36 49 655 N 25 25 333 E

Au milieu de la baie, dans l’axe de la plage, sur un fond de quatorze mètres , il est possible d’observer dès la surface , l’épave d’un avion monomoteur à hélices de la deuxième guerre mondiale.
L’épave est posée sur le ventre, nez vers le Nord . Le moteur et le fuselage sont très bien conservés. L’avion était en tubes d’ aluminium , sur lesquels était probablement tendue une toile enduite, évidemment disparue. Les ailes sont très abîmées et l’empennage a disparu , Un filet est accroché sur l’épave.
L’avion est visible très nettement en snorkeling, encore mieux en plongée bouteilles, ce qui permet d’aller saluer les poissons qui y ont trouvé un havre de vie.

Selon nos amis Grecs, l’avion serait un Hydravion monomoteur léger allemand, tombé en mer pendant la seconde guerre mondiale, au cours d’une bataille avec des avions britanniques le 17 septembre 1943, L’avion , monoplace, aurait été utilisé comme moyen de reconnaissance.

En 1982, il aurait été pris dans un chalut et transporté à Ormous Alimia. Il repose sur un fond de 10 metres, couché sur l’aile gauche.

ar 196

Arado_196

Credit photo : Meltemi. Iraklia

credit photo Julie Giacomino

Plus d’infos sur l’Hydravion
https://fr.wikipedia.org/wiki/Arado...

Réparation, service, entretien

Credit photo : Yannis Karyotakis

Réparation

• Rien ici, O. Limnia est déserte, à peine reliée par route. Rien ou peu de chose à Ag Yeoryios, mais vous pouvez joindre Naxos ou Paros par le petit ferry « Express Scopletis », qui assure régulièrement les liaisons entre les petites Cyclade et Naxos. C’est pourquoi, il faut veiller à ne pas le gêner dans ses manœuvres. Voir le vidéo ci dessous

Entretien

• rien non plus

Services

• Ag Yeoryios est une petite station estivale, on peut se dépanner, une petite supérette , quelques bars et restaurants
• On y annonce aussi un distributeur de billets
• Wifi en ville et 4G