Une petite remarque sur ce que je crois voir : le liège (classement tenue feu E) n’est pas vraiment indiqué pour insonoriser un compartiment moteur car pas incombustible. Interdit par le règlement européen qui remplace la division 240.

5.1.1. Moteurs in-bord
Tout moteur in-bord est installé dans un lieu fermé et isolé des locaux de vie et de manière à réduire au minimum
les risques d’incendie ou de propagation des incendies ainsi que les risques dus aux émanations toxiques, à la
chaleur, au bruit ou aux vibrations dans les locaux de vie.
Les pièces et accessoires du moteur qui demandent un contrôle et/ou un entretien fréquents sont facilement
accessibles.
Les matériaux isolants utilisés à l’intérieur du compartiment moteur n’entretiennent pas la combustion

Texte plus précis dans la Division 245 qui couvre les bateaux en construction amateur :

III. Lorsque installés, les matériaux isolants utilisés à l’intérieur des compartiments moteurs doivent :
 présenter une surface n’absorbant pas le carburant sur la face tournée vers le moteur, et
 être non propagateurs de flamme au sens de la norme ISO 3582 ou avoir un indice d’oxygène (OI) d’au
moins 21 à une température ambiante de 60 °C, conformément à la norme ISO 4589-3.