Le diamètre de la sortie d’échappement du nouveau moteur est le même que l’ancien, c’est à dire 50 mm. Par contre l’ancien moteur n’avait pas d’échangeur alors que nouveau en a un.
L’ancien faisait 25cv alors que le nouveau 42cv pour un déplacement d’ environ 9 tonnes. Alors le nouveau moteur génère t il plus d’eau de refroidissement ? D’après ce que j’ ai compris jusqu’ à présent c’est que le volume du waterlock est intimement lié, bien sur au diamètre du tuyau mais et surtout à la distance entre ce dernier et le col de cygne.