Après plusieurs tests au port, où l’on a fait des relevés de température, je n’ai rien relevé d’anormal.

• Le ballon d’eau chaude monte rapidement en température 60°c
• Aucune trace de fluide réfrigérant dans l’eau du ballon d’eau chaude, au robinet, aucun goût douteux. Le vieux ballon (28 ans) est toujours performant
• Aucune anomalie de température du côté de l’échangeur et de la pompe.
• Pas de perte de fluide après une heure et demi d’essai à 1.200 tours

Conclusion : soit c’est l’alarme qui débloque, soit, effectivement le remplissage du circuit de fluide réfrigérant était incomplet, peut être à cause d’une poche d’air, et en tournant à 2.200 tours dans un peu de clapot, le circuit manquant de réfrigérant a chauffé déclenchant un alerte ( c’est la seule depuis la réparation du haut du moteur).
Donc... demain, avec de bonnes conditions de mer, je gagnerai Cariati, à 24 milles, dans le golfe de Tarente, en testant de façon plus sévère... Si, c’est OK, je valide et nous traverserons après demain vers Sta Maria/Leuca puis la Grèce... Sinon, retour à Crotone pour réparer...
Merci de vos conseils précieux
Michel