J’ai eu ça à une époque assez lointaine.
Je l’ai résolu en garantissant au GPS une alimentation stable. Des sautes de tension (démarrage du moteur mais pas que) provoquait l’envoi, par le GPS, de point anormaux (lat ou LONG mis à zéro, parfois les deux, pendant un bref instant), points que j’arrivai à edit-out pas simplement en attaquant directement le ficher C :\Documents and Settings\All Users\Application Data\opencpn\navobj.xml (c’est du WXP, chemin à adapter pour W10)
C’est pas de l’opération à coeur ouvert mais un minimum de précuation s’impose (dont copies de sauvegarde).

Ah, bien sur, n’accepter, coté opencpn, que des phrases NMEA dont le checksum soit valide (coche à cocher)