Les très gros n’ont pas le problème car ils ont des lignes d’arbre à bain d’huile.

Les « moyens » ont recours :

• soit à des chemises en matériau adapté (voir sur sur la coupe plus haut : l’arbre est chemisé (shaft liner) au niveau du presse-étoupe)
• soit à un matériau bien adapté pour l’ensemble de l’arbre (le plus souvent acier Duplex F51 (X2CrNiMoN22-5-3) ou Super Duplex F55 (X2CrNiMoCuWN25.7.4)), choisis justement pour leur résistance à la piqûre,
• soit ils rechargent et réusinent quand c’est nécessaire (voir photo...)....

Il faut noter que ce phénomène de piqûre apparaît essentiellement sur un arbre immobile. Les bateaux qui naviguent beaucoup y sont peu ou pas sujet. Les voiliers sont donc très mal placés sur ce point....

La graisse était en fait prévue pour lubrifier les garnitures en matériau textile (chanvre, lin ou coton). Elle est peu ou pas nécessaire avec les garnitures téflonnées qui sont auto-lubrifiantes. La solution de la petite goutte est un bon compromis qui maintient un minimum d’apport d’oxygène sur la surface de l’arbre.