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Chapître 7 : Le Routage deuxième niveau

 

Le routage multi waypoint

Nous avons vu que Scannav est tout à fait capable d’éviter les caps de lui-même, mais on peut vouloir soit bénéficier d’une route déjà créée, avec d’autres points de passages, soit obliger Scannav à respecter des points de passage On construira alors une route multi-waypoints. J’ai repris ma route initiale et j’ai crée une route en passant par des waypoints prépositionnés ndlr : 4 WP intégrés à la route Capo spartivento Capo Porto Palo Punta Religione (Pozzalo) Punta Secca (Ragusa)

Modification d’une route par intégration de WP

 

Le routage de la nouvelle route, avec ses paramètres et ses données

 
Le résultat obtenu dans ce cas est quasiment identique. 1jour, 13 minutes.
Attention, pour l’instant Scannav calcule une route pour passer sur chaque waypoint. Cela peut générer des virements de bord inutiles, quand les waypoints ne sont là que pour protéger des caps.

Ajout d’un waypoint sur la route calculée

Ce bouton va nous permettre d’ajouter (+) ou d’enlever (-) un wp à la volée
Il suffit d’appuyer sur ce bouton, de positionner le curseur sur la route crée et de « glisser » pour positionner un autre wp. Ces WP créés sur la route initiale, resteront, le wp de déplacement disparaîtra avec le routage

 

La route proposée se rapproche un peu trop de la terre, j’ai positionné un autre wp plus au large

Le résultat est ici peu satisfaisant, c’est exagéré, j’aurais dû déplacer le wp de Punta Secca

 
 
 
 

Recherche d’une alternative

En fonction de la mer, du vent ou de l’humeur de l’équipage, il est parfois sage de ne pas s’entêter à atteindre l’objectif défini au départ.

Dans mon exemple, au bout de 4 heures de navigation, et après rechargement d’une prévision, il me reste 12h30 pour rejoindre Licata. L’équipage est au bord de la mutinerie.

• La route que je devais suivre est en rouge,
• la route à suivre en bleu pale,
• le bateau en bleu foncé.

En cliquant sur un isochrone proche d’un abri (Riposto, en l’occurrence, où je sais que je recevrais un bon accueil), et situé à deux heures de ma position, le module va m’indiquer la route à suivre (en bleu)

L’utilisation des paramètres « Angle » et « limitation de vent ».

Nous n’avons pas exploré deux paramètres : l’angle de balayage et le vent maximum.
La première route que nous avons calculée nous fait passer dans une zone où le vent est supérieur à 15 nds. C’est trop pour mon équipage. Je dois chercher une route qui ne dépasse 12 nds
Dans la fenêtre des paramètres généraux : deux menus d’ajustement des variables de navigation :

• l’angle de balayage que l’’on fait passer de 90° à 160°. C’est-à-dire qu’il va chercher, y compris sur son arrière des vents qui me conviennent.
• Et je vais indiquer comme vent maximum : 12 nds

Voilà le résultat 2 jours et 6 heures, mais le vent maximum inférieur à 12 nds

Route privilégiant un vent de 12 nds max entre 50 et 160° du vent

 
Cet exemple est bien sûr exagéré (si vous passez si près de Malte, arrêtez-vous-y, c’est très beau). Mais cela montre l’intérêt de ce paramétrage. Car il peut servir dans d’autres cas :

• En régatte : ne pas mettre de limite de vent pour, dans une transat, aller chercher à se mettre sur le chemin d’une dépression.
• En plaisance, si on ne veut pas entendre trop longtemps le bruit du moteur, allez chercher une zone de moindre calmasse, pour faire plus de route à la voile

 

Paramètres d’affichage

Une fois que vous aurez maîtrisé le routage un premier paramètre va vous permettre de masquer tous les paramètres qui sont quasiment constant. Un clic dans « Paramètres généraux » va permettre de ne voir que les paramètres qui peuvent changer entre deux navigations

 

Affichage

Un bouton permet de paramétrer les couleurs de tout ce qui peut être affiché

Je n’en dirai pas plus, chacun ses goûts. (une pensée pour mon ami Michel, daltonien) ndlr : merci... pour lui

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