La plupart des moteurs IB ont des anodes dans le circuit de refroidissement, là aussi pour empêcher la corrosion galvanique dans le circuit du fait des métaux différents en présence (bronze, cupro-nickel et fonte en général, parfois alliages légers !).
Ces anodes doivent être remplacées périodiquement (voir manuel).
Un exemple sur le Yanmar 2QM15 : il y a deux « anticorrosion zinc = anodes » :