La galvanisation ne s’« autorépare » pas : en fait c’est le zinc au voisinage de l’acier mis à nu qui le protège, exactement comme les anodes en zinc protègent les métaux moins nobles. La protection ne dure que tant qu’il reste assez de zinc à dissoudre...

Pour refaire des béquilles, je vois trois possibilités :

• alliage léger : en choisissant une nuance « marine » (5083 par ex), nul besoin d’anodisation : de nombreux bateaux alu tiennent très bien sans aucune peinture.
• acier inoxydable : tout à fait envisageable : 316 L par exemple. Il suffira de passiver les zones soudées pour garder un bel aspect.
• dernière solution à laquelle on pense rarement : réaliser des béquilles en acier ordinaire et les faire galvaniser après découpes et soudures. Avec une galvanisation bien faite (norme SNCF classe S ou S renforcée par exemple), la tenue est excellente et, du fait du traitement par trempage, aucune zone n’est pas protégée. Il existe des prestataires spécialistes dans toutes les régions. Il est d’ailleurs peut-être possible de couper la partie endommagée de vos béquilles, ressouder un tube et faire regalvaniser le tout.

Attention au choix des nuances pour l’inox ou l’alliage léger : un mauvais choix peut être très décevant. En alliage léger, je m’adresserais plutôt à un petit chantier naval alu qui a l’habitude et aura sans doute des chutes disponibles.