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monter un second alternateur sur moteur mercedes : et le régulateur, et le booster 26 octobre 2016 12:45, par yvesD

Ce sont des batteries plomb ouvert. age 3 ans

Donc à priori encore jeunes, sauf cas de maltraitance avérée ;-)

Tension de boot/absorption et de float ) utiliser pour des OLA :

  • Pour des OLA, Sterling (fabricant du A2B) recommande un boost à 14,8V et un float à 13,3V
  • Mon chargeur Victron Centaur 30A (pas programmable) utilise, lui, 14,5V et 13,5V
  • Un fabricant de batterie (Rolls) dit 14,4V (entre 17 et 27 °C) et 13,2V, un autre (NBA, les miennes) donne 14,8-15V et 13,8V
  • l’excellent, et généraliste, Energy beyond limit de Victron évoque 14,4 à 14,7V et 14V puis 13,3V (page 29)

Cette discordance au niveau tension d’un fabricant à l’autre sont connues et sont légitimes pour des fabricants de bateries, ces tensions dépendant des subriles variation dans la technologie utilisée. Le mieux c’est, au moment de l’achat (après c’est trop tard, plus de moyen de pression) d’obtenir (exiger ?) du fournisseur l’information de ces tensions.

Bien sur ces tensions dépendent de la température des batteries

Enfin, avec des OLA, il faut périodiquement re-équilibrer les cellules (il y en a 6 pour une batterie de 12V) entre elles et les batteries du parc entre elles. ça se fait en surchargeant (15 à 15,5V et 4-6 A) de manière contrôlée (dont température de la batterie) des batteries déjà chargées à bloc et pendant un temps limité (4 heures, plusieurs fois quatre heures ?), ça se dit égalisation.

Le déséquilibre se constate très bien au pèse-acide, cet été, à 23 - 25 °C j’ai constaté des valeurs de densité comprises entre 1,260 et 1,290 avec deux extrêmes à 1,240. J’ai lancé des égalisations (3 fois 4 heures, de mémoire).

Aikibu et moi-même avons passé le début de l’année à compiler ce qu’on savait ou venait de comprendre à propos des OLA, C’est ici.

Et il y a de nombreux autres articles sur PTP, ici dont celui-là, très généraliste.