je ne sais pas si je dois enlever l’excitation de l’alternateur

Cette excitation doit être laissée en place, même si on insère un A2B

En fait, partant d’une installation classique sans A2B et qui fonctionne, il suffit d’insérer le A2B entre l’alternateur et la batterie de service et ça doit fonctionner, avec des LED qui s’allument.
Une fois ce point vérifié il sera temps - dans un second temps - de penser à raccorder la batterie moteur

La seule exception à cette règle hyper simplissime d’installation concerne quelques régulateurs internes à l’alternateur qui exigent - pour débiter du courant sur B+ - qu’à l’arrêt la sortie B+ soit portée à 12V, c’est le hack de la broche 4.

Donc, pour faire court, tu laisse l’excitation (D+) telle quelle était à l’origine.