Par de problème dans ce pré-chauffage ...

Le 2040 est d’une techno diésel telle qu’un préchauffage peut être indispensable pour démarrer : le jet de gasoil injecté à PMH est envoyé (en gros) sur une pointe très chaude : la bougie de pré-chauffage et ce afin de favoriser le départ en combustion du mélange air (à 600 °C lui) + gasoil.

A cet effet les 4 bougies de préchauffage (une par cylindre) sont alimentées par un 12V commun (un plat de métal sur le coté du moteur passe d’une bougie à la suivante et se termine par un connecteur mâle) commandé par le bouton « pre-heat » du tableau de bord. De mémoire (ça c’est un disclaimer) ce bouton est à trois position, la position haute étant le pré-chauffage et la position basse actionne le démarreur, de mémoire ...

Et si ce fil marron avec son gros isolant était destiné à être raccordé aux bougies de pré-chauffage ? voilà ce que m’a suggéré cette nuit là.