C’est bien l’idée, il faut éviter que les unes se déchargent dans les autres.
Bien sur, un couplage momentané, par ex coupler MOT et SERV le temps d’un démarrage alors que MOT sont un peu basses est jouable, surtout si MOT n’en profite pas lâchement pour écrouler SERV tout le le temps du démarrage.

Personnellement, il me parait plus judicieux, dans ce cas précis, de permettre une alimentation du démarreur par MOT ou bien (ou bien exclue les deux à la fois) par SERV.
Idem, permettre une alimentation du BORD par SERV ou par MOT

C’est donc plutôt vers un sélecteur de source qu’il faut s’orienter, pour alimenter demarreur (resp. BORD) par MOT ou bien SERV (resp BORD par SERV ou bien MOT.

J’avais bricolé un (deux en fait) sélecteur de batterie (les 1-2-both-off, de récup) pour cette fonction de sélection, le bricolage consistant à exclure la position both.
Je me suis fait allumer sur ce forum au motif certainement plausible que de tels contacts mécaniques allaient ajouter en permanence des chutes de tensions exprimées en centaines de mV, là ou tout le reste de la régulation s’acharne à traiter du dizaine de mV (voir du mV).

Du coup j’en suis resté là et à la prochaine visite c’est mes cables de démarrage (modèle camion) que je vais rapporter à bord.