Nevermind va t’expliquer mieux que moi, mais normalement il faut brancher simplement le Cyrix entre les deux batteries de servitude et dès que l’une est en charge( par les panneaux, les alternateurs ou un chargeur de quai) le Cyrix commute les batteries ensemble qui se chargent donc toutes les 2. Dès que la tension tombe en dessous de 13,2V(plus de charge) le cyrix déconnecte les 2 batteries qui sont de nouveau indépendantes. C’est génial et ça coûte moins de 50€ !
Concrètement, tu ne touches pas à tes circuits et tu branches simplement tes 2 + de batteries ensemble à travers le Cyrix. Avec bien sûr la section du fil qui sera fonction de la distance entre les 2 batteries et de l’ampérage maxi de charge disponible (le Cyrix suportant 120A dans sa « petite » version généralement bien suffisante sur nos bateaux) .
Pour calculer la section de ton fil :http://www.plaisance-pratique.com/c...
Donc en gros du 50mm2 si tu as 8m entre les batteries avec des alternateurs de 100A comme moi. Ça fait du balèze quand même !
Cdlt Piou