Merci, de ce rappel

Se retrouver sans safran est un risque majeur

La proposition de s’orienter en jouant sur un frein à l’arrière, orienté par la longueur de deux bouts revenant au maitre bau est excellente, et rapide à mettre en œuvre. Encore faut-il disposer de robustes chaumards au maitre bau, pour ramener les bouts aux winches… Chaumards massifs en inox ou fonte d’alu, ce qui n‘est pas le cas pour beaucoup de bateaux modernes…

Le frein peut être assuré par l’ancre flottante, ou tout autre matériau du bord, une voile, un sceau percé, une ancre légère etc… La difficulté sera de trouver le bon réglage en fonction de la vitesse du bateau

Michel