Avoir un groupe inverter de 2kwa 20/25kg dans un coffre pour un randonneur c est très securisant , et préférable a des surplus de panneaux ( on a pas toujours la place ) .et ( on a pas toujours du soleil) . L avantage de l inverter est son poids Mais bien sur prévoir 1,5 à 2 fois la puissance Max utilisée pour la tranquillité.
C est un plus non négligeable en croisière et en sécurité. Après , si on a un yacht , on peut choisir entre deux versions :
un 3000 Tours petit , au go et refroidi eau de mer de plusieurs kW.. Attention pour l entretien , l accès est important , j ai vu chez des constructeurs il fallait être une souris pour faire cet entretien , et voir de gros problèmes pour le sortir . Sachant qu il s usera tres vite en usage intensif. Pour les grosses unités , un 1500 Tours ( le poids n est pas le même + 200 kg ) tous les problèmes sont résolus. En bref : tout dépend du bateau et du genre de navigation effectuée.
Pour un petit voilier , un petit groupe à essence est une sécurité non négligeable. Un tour du mondiste. Bertrand f3dd/mm