Pratiques et Techniques en Plaisance
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Merci à tous les deux pour votre réponse rapide et veuillez trouver ci-joint un petit historique supplémentaire .
Durant ma traversée Vonitsa Rocella Ionica , la courroie neuve de pompe à eau a cassé brutalement . Surpris je l’ai remplacée immédiatement , l’alerte température a été très brève et le moteur a fonctionné normalement pendant le reste de la traversée . A l’arrivée à Rocella , pendant ma marche arrière d’accostage , je remarque que le moteur fume blanc sans alerte température . Après refroidissement et remise en marche il y a de nouveau fumée blanche et en plus alerte température . Pour éviter de bricoler et pour être tranquille je fais venir le mécanicien Yanmar . Diagnostic : « eau probablement dans le cylindre n°3 , joint de culasse » . Je suis septique car pas de mayonnaise et en stage de mécanique on m’a dit que les ruptures de joint de culasse sont rares . Avec mon accord il démonte toute la partie haute moteur ( culasse , échangeur , pompe à injection , coude d’échappement , injecteurs , pompe à eau , calorstat ) . Il me fait voir une trace sur la culasse et son joint . Après contrôle à l’atelier de l’échangeur , du calorstat , des injecteurs , de la pompe à injection et changement du joint de culasse il remonte tout . Lors des essais à nouveau fumée blanche ! Il tâte les durites , me fait contrôler la température de l’eau à l’échappement et supprime le calorstat sans obtenir d’amélioration . Finalement en désespoir de cause , il supprime le raccordement du chauffe eau au moteur puis essaye aussi avec un by pass et dans les 2 cas la surchauffe disparaît . Il me dit : « boiler » ! Après avoir supprimé le raccordement du chauffe eau au moteur , bouché les tétines de raccordement définitivement , fait un nouvel essai longuement et contrôlé au thermomètre infrarouge l’ensemble du moteur , il me dit : « OK No problem » .
Durant notre retour le fonctionnement moteur a été satisfaisant . Maintenant j’aimerais bien avoir de l’eau chaude !!!
Le mécanicien ne parlait qu’italien et c’est Francesco , le capitaine du port , qui faisait la traduction en anglais ! Je vous fais grâce de certains détails et de la facture .......