On ne peut que dire bravo au travail effectué par « artimon »
C’est, on ne peut plus fouillé, un peu trop pour ma petite cervelle et mon petit ordinateur, car je n’arrive pas à afficher tout le tableau sur l’ecran....ou c’est trop petit pour ma vue basse...
Je me pose quelques questions basiques, mais suis peut etre à cote de la plaque...
Quelle difference peut on faire dans un calcul, entre un cablot amortisseur placé à plat pont et un cablot plus long en ligne de mouillage, à part l’embossage qui est beaucoup plus facile, le freinage du rappel dans l’eau est il si important, puisque l’angle varie si peu...?
Peut on vraiment, avec la formule et les coef Eiffel, formule rapprochée de celle de l’energie cinetique, deduire raisonnablement la vitesse d’un bateau, abstraction faite de la resistance de l’eau ?
Ce serait pour consolider mes petits calculs perso, etablis il y a belle lurette, et essayer de comprendre, ce que je ne retrouve pas vraiment dans ce tableur, beaucoup plus precis que mes approximations, qui tous se rejoignent à la puissance de croche de l’ancre, ce qui est une autre bouteille.