Non c’est inexact : si vous regardez le schéma de cablage, le système n’alimente que le démarreur en direct : toutes les autres fonctions, notamment bougies de préchauffage, voyants, pompes éventuellement sont alimentées par la batterie.
2,6 Ah, ça parait peu, mais sur les petits Diesel de voiliers, le démarreur a une puissance de 1 à 1.5 kW.
Pour un 3 GM : 1 kW, ce qui représente un courant moyen de 83 A et donc 2.6 Ah représenteraient près de 2 mn de démarreur, assez pour le faire cramer !
Le petit modèle d’ESM présenté convient pour des moteurs de 10 l de cylindrée, pas une camionette mais plutôt un maxi-code de 450 CV !