En fait, dans les deux cas, il y a eu un Pirate et un Pirate JOG et un Corsaire et un Corsaire JOG, la stabilité de la version de base et la taille du cockpit ne correspondant pas aux règles de course de l’époque. Le Musée de la Rochelle mélange les plans des deux versions qui sont très différentes : F. Sergent avait totalement redessiné son bateau avec une nouvelle carène et une nouvelle forme d’étrave, contrairement à Herbulot qui avait juste remplacé la quille/dérive du Corsaire par un bulbe (et Herbulot avait lancé la mode des tontures inversées, qui faisait paraître le Pirate standard « vieux jeu »). . Ceci était facilité par la construction « classique » du Pirate, contrairement au Corsaire construit sur un moule et prisonnier de ses outillages.

Le Corsaire ci-dessus est neuf et en verre-epoxy ! C’ est un Corsaire standard.
Le risque avec les bateaux CTP de cet âge est le collage dont le vieillissement est imprévisible.

Voir photo : cockpit de Corsaire JOG (noter les cadènes de pataras)