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Turquie côte Lycienne

Imray-Rod-Heikell / Turquie/sept caps - Kalkan - Kas

Imray-Rod-Heikell / Turquie/

Guide imray en français
Guide Imray, en anglais, pour la Turquie et Chypre
Mises à jour Imray en anglais

• Tous les feux de la côte turque sont équipés de balises AtoN (transpondeurs AIS)
• L’accès aux données NAVTEX par le web, comporte des risques, ceux de la qualité de la connexion 3G ou wifi… La sécurité est bien sûr d’y accéder par un récepteur NAVTEX dédié… mais vous serez limité à ce seul usage

Approche

• Claire, par beau temps établi
• Il faudra déborder l’embouchure du fleuve Patara. La bonne stratégie est de rester sur la ligne des 20 mètres. mais, les fonds remontent très vite.
• Extrêmement délicate par gros temps de NW, et encore plus par SE

Les données topologiques

Entre Kas et Fethye, 58 milles avec seulement deux abris La grande baie et le port de Kalkan à 14 milles de Kas. Entre les deux, les tombées abruptes des Mont du Taurus, et leurs sommets à 3.000 mètres tout proches La baie de Gemiler, 30 milles de Kalkan. Entre les deux, la plage de Patara et les 7 caps, tous deux exposés en grand aux vent dominants de NW en été et de SE en de l’automne au printemps. Absolument sans aucun abri. De Gemiler à Féthiye, 14 milles sans abri non plus Au final, il faut faire plus de 50 milles de Kas à Fethiye, avec très peu d’abri par vent de NW, pratiquement aucun par vent de SE

Les données météorologiques

• Le meltem, de juin à fin septembre, se renforçant en août, souffle de W à NW en suivant la côte. il peut aussi passer derrière le Mont Baba, à partir de Fethiye, suivant les vallées profondes et redescendre vers la mer depuis les 7 caps où la vallée du fleuve Patara
  • Levant une mer forte qui rebondi sur les 7 caps, ou déferle sur les hauts fonds des plages de Patara.
  • Il peut aussi provoquer des rafales furieuses en baie de Kalkan, soulevé par le talweg de Yesilköy.
• Les vents de SE de l’automne au printemps, peuvent être meurtriers. Ce sont les fameuses tempêtes de Sud de Méditerranée Orientale. Avec un fetch venant des côtes d’Afrique, ils lèvent une mer énorme, impraticable. Heureusement, la mer travaille et annonce ces coup de vent longtemps à l’avance, au minimum 6 heures.

Les stratégies de navigation

• Par vents de NW (Meltem) On trouve deux très bons abris :
  • La grande baie de Yesilköy en Kalkan, on passe des amarres à terre avec des fonds de sable tenant bien. Cà peut souffler fort ici, mais, l’abri est bon
  • 30 milles plus dans l’ouest : Karacaören, excellent aussi
  • En venant de l’Ouest, on laisse porter, c’est jouable même par mer forte, il faudra juste s’éloigner à plus de 3 milles au large, pour éviter les turbulences des 7 caps et de Patara.
  • En venant de l’Est, c’est pratiquement mission impossible, dès F5. la solution est de partir très tôt le matin et de faire au moteur un maximum de route, avant que le meltem ne se lève. l’autre solution, si l’on peut est d’attendre à Yesilkoy.

 

• Par vent de SE, il est prudent de trouver un abri rapidement. très peu d’abris et peu sécurisé :
  • Un peu dans le sud d’Ölüdeniz, une crique bien protégée du SE : la vallée des papillons
  • Dans la baie de Kalkan , au SE du port, une anse offre des fonds de sable en allant à la côte. c’est rustique...
  • Avant d’enter dans la baie de Kalkan, au NW de l’îlot Yilan, un abri précaire pour le SE

Les mouillages de beau temps

Tous, bien sûr, surtout avec une météo établie. Mouiller sous Kötü Burun, la plus à l’ouest des baies des 7 caps, est un must ... J’y ai vu des bateaux...

Clearance

• Rien ici

Général

• Peu de chose ici, à part Kalkan, touristique en diable et mal commode.

Michel, Laorana octobre 2013