Pour l’hélice, en dehors des salissures, plutôt que d’usure, on peut parler de dégradation : l’érosion des pales, la corrosion, les petits chocs vont dégrader les profils et l’écoulement et donc diminuer le rendement de transformation de la puissance absorbée en force d’avancement.
Ce n’est pas pour rien que les propriétaires de porte-conteneurs ou de pétroliers, qui ne sont pas des philanthropes, payent des plongeurs pour repolir les hélices à flot...