« Le soit disant haut de gamme « plaisance » genre Balmar ou Mastervolt certes dotés d’une superbe peinture « spéciale marine »... ?) dont le prix est absolument injustifié : ils crament aussi rapidement que sans... pour 5 kg ! Le même sans la peinture chez le fabricant (ni Mastervolt ni Balmar ne fabriquent des alternateurs) coûte la moitié ou le quart du prix ! »

Il est certain que c’est bien trop cher pour ce que c’est.

Cela dit, mon Mastervolt 90A que j’avais acheté en « occasion neuve » sur eBay voici maintenant 7 ans continue à assurer son service sans aucun souci, connecté à un régulateur Balmar ARS4.
Mais si j’avais dû payer le prix « boutique », je n’aurais certainement pas acheté ça !

Pour l’anecdote, lorsque j’ai installé cet alternateur et que je l’ai relié au régulateur Balmar, j’ai eu la désagréable surprise de constater qu’il ne produisait aucun courant. Après avoir testé l’ARS4 et mes connexions (le tout impeccable), j’ai interrogé Mastervolt d’abord par e-mail, ensuite par téléphone sur ce qui pouvait bien clocher.
Réponse méprisante du « service technique » : « Monsieur, ces alternateurs sont conçus pour fonctionner avec le régulateur Alpha de Mastervolt et aucun autre, il faut donc que vous achetiez un régulateur Alpha (plus de 300 Euros) et tout ira bien. »

Etant en Turquie à ce moment là, j’ai amené l’alternateur chez Bosch Service pour un test. Là, les gars n’ont pas tardé à découvrir que l’excitation devait être branchée sur le négatif et que,comme ça, l’alternateur fonctionnait très bien !

Et, donc, après un petit bricolo, ce Mastervolt est aujourd’hui piloté par mon vieil ARS4

Peio
Haize Egoa