Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Côte Carienne/Est golfe de Gökova

Pas d’erreur relevée.
Lacune de mise à jour (pour les deux éditions) :
- Aucune
- Tous les feux de la côte turque sont équipés de balises AtoN (transpondeurs AIS)

Approche

Claire
- On prendra soin à la remontée des fonds du golfe, qui s’envase
- La barrière montagneuse à moins de 2 km de la côte courant sur 15 km, et d’une altitude variant entre 900 et 1100 m aura de l’influence sur les rafales, mais aussi en début de nuit sur des vents catabatiques très violents.

La barrière vue depuis la côte sud à 2 milles
La barrière, vue depuis la côte sud à 2 milles

Grande baie, aux pieds d’une falaise impressionnante. C’est elle qui détermine la force et la direction des vents catabatiques.

Ils soufflent en début de nuit, d’une extrême violence, de secteur N, et durent 2 à 3 heures
Les locaux savent le prévoir à court terme (nous avons été prévenus 1 heure avant)
Si l’on est au ponton, et au vent, il faudra surement renforcer la pendille, soit en la doublant, si c’est possible, soit en mouillant une nacre en complément.
On écarte le bateau au maximum
Si on est sur la côte sud de la baie avec des amarres à terre, mieux vaut dégager, et venir au nord sur ancre, mouillé long et éventuellement appuyé au moteur

A peine un village, juste quelques maisons de vacances turques, et des campings familiaux. On est loin de l’ambiance de Bodrum

On peut mouiller aux pontons restaurants. la prudence recommande de doubler leurs pendilles par votre ancre, mouillée long.
On peut mouiller sur ancre en forain, au nord de la baie
Sur la côte on peut passer des amarres à terre, protégeant du vent dominant, mais très exposé au vents catabatiques

Tout au fond de la baie éponyme, blotti contre une lagune préservée, le village à du charme et mérite une visite. sauf que

on ne pourra pas approcher le petit port, très envasé. Seules quelques bateaux d’excursion, y ont accès par un chenal fluctuant...
On mouille exposé aux vents dominants, heureusement beaucoup plus faibles qu’à l’entrée de la baie de Gökova.
Fonds de vase d’excellente tenue
Un petit quai a été aménagé dans la petite anse à l’ouest du port. L’image, en loupe, ci contre montre que 3 voiliers y sont amarrés...
Au pieds d’une montagne de plus 1000 m, pouvant générer des rafales violentes

C’est une côte magnifique sans aucun bétonnage, ayant conservé son caractère turc authentique
Peu ou pas de route pour Akbuk, et bout du monde pour Gökova Iskele, assurent encore de la tranquillité
Peu visité par les voiliers de location, attirés par les mouillages réputés du sud de la baie, on y est tranquille... Si ce n’était les vents catabatiques !!!
Peu d’approvisionnement aux pontons d’Akbuk, beaucoup plus complets à Iskele. On y trouvera même du carburant à 8 km par la route
Depuis Akbuk, très jolie (superbe en fait) promenade en bus vers Mugla, la préfecture de la province, pour quelques euros. Ce qui permet, outre de faire un bon approvisionnement, d’admirer un des plus fabuleux panorama de la région, en escaladant par une petite route sinueuse, les flanc d’une montagne de 1.000 mètres
Depuis Iskele, bus et taxis vers Mugla, mais aussi Bodrm ou Marmaris.
Il faut visiter Iskele et ses petits restaurants bordant la lagune.

Michel Laorana septembre 2013