Et surtout, et c’est difficile voir impossible à expliquer... j’écoute le moteur... !

Bonsoir Fred bonsoir à tous..
Ça me titillait de répondre au fil de Nicolas... parce que la mécanique ce n’est pas trop mon problème, mais... comme le dit si bien Fred, mon vénérable Yanmar (4 JHTE 5.400 heures quand même), je l’écoute.
je l’écoute même soigneusement, car au delà des règles classique d’entretien, si tu lui prêtes l’oreille, ton moteur, il te parle.
Ce n’est jamais autour des régimes de furieux recommandé par les guides d’entretien (2.800 tours... y sont fous)... J’entends bien sa musique aux environ de 2.000 tours, un peu moins si la mer est plate, un peu peu plus s’il faut passer dans du clapot, mais très vite, pas de trop, je l’entend... il n’aime pas...
Mais, il n’y a pas que ça, n’étant pas professionnel, j’imagine tous ces pignons, ces cardans, ces renvois, ces poulies, toute cet équilibre autour des silent blok, du presse étoupe et de la chaise d’arbre... finalement cet équilibre ça repose sur pas grand chose,hein... alors quand je monte les tours... c’est très, très lentement... et quand j’arrive au port... tout comme j’ai pris mon temps de le laisser chauffer lentement, je prend le temps de le laisser refroidir tout aussi lentement...
Voilà.. c’est une question d’oreille... et d’attention, ce qui a au moins une conséquence...il consomme peu (moins de 2 l/h), ce qui me dégage des moyens financiers pour consommer plus... fatalement chaque soir je lui porte un toast à mon moteur... C’est ça les grands couples***
Michel à Mytilène

***NB : Negofol, merci... pas de courbe de couple/moteur