oui, c’est bien cela, des MKO 80. c’est comme tu dis 40/45 A à fond.
mes fixations sont en composite, pas de problème d’oxydation, mais une certaine souplesse que je vais tenter de maitriser en virant les presses, et en boulonnant les chaises. La souplesse vient de l’aptitude des fixations aux tableaux de bords épais, genre rotomoulé.
encore pour des raisons de poids, je ne voyais pas l’intérêt de faire des chaises très épaisses, et la souplesse vient en réalité des presses.
Pour info, ces moteurs sont le résultats de pièces détachées, qui existent encore, celles là datent de l’année passée. Mais il existe plein de versions de ces moteurs.
Pour en revenir à ce problème de conso, le cahier des charges prévoyait 1 heure à plein gaz pour se sortir d’une embrouille.
Les MKO sont là pour répondre (malgré leur grosse conso) , au cas où le Torq se trouverait indisposé par sa techno très sophistiquée.
Et puis, les MKO ont peut-être plus de couple au démarrage, le Torq, lui, est prévu pour la croisière, les longues distances, grâce à sa techno, il est malgré tout très économe.