Je n’ai pas tout lu, aussi excusez-moi si j’enfonce une porte ouverte.

Donc une expérience vécue avec un joint tournant type PSS mais de marque Stopelo (de qualité nettement inférieure).
Sur le Gib Sea 28 de mon fils, le soufflet avait été comprimé au maximum par l’ancien propriétaire.
Lors de notre fin de croisière 2009, dès que la vitesse dépassait 4 nœuds au moteur, sous la poussée de l’hélice le moteur se déplaçait d’environ 1 cm en avant (silentblocs un peu fatigués), le soufflet ne suivait pas, la bague se décollait et l’eau rentrait à flot.

Pour l’année suivante, nous avions monté un presse-étoupe classique, mais c’est le moteur ( RC 16 D) qui avait rendu l’âme. JP s’en souvient certainement, ainsi que les essais avec mon ancien Volvo 2002.

En ce qui me concerne, sur Koala, je suis resté fidèle au presse-étoupe classique à tresse, qu’il faut certes régler, mais qui ne risque pas de provoquer une voie d’eau à cause d’un malheureux fil de pêche.