Avec le bateau, j’ai hérité d’un GP1650 sans la fonction sondeur.
C’est essentiellement un GPS, lecteur de cartes.
C’est un modèle obsolète.

Il ne me sert que de GPS et de sécurité en cas de défaillance de l’informatique.
Premier inconvénient : le prix !
Ensuite ; cartouches Navionics hors de prix aussi.
Ecran de petite taille, difficile à lire.
Avantage : qualité Furuno, électronique professionnelle robuste et sophistiquée (tout est paramètrable)

Je ne crois pas que ce soit un instrument très utile compte tenu de l’éventail des possibilités autres.

Le premier aspect c’est le budget !

On peut choisir des instruments séparés avec ou sans fil.

On peut aussi opter pour une centrale sophistiquée avec tout.

Pour naviguer en père peinard le minimum c’est :
 une VHF dsc avec une fonction AIS éventuellement (on peut s’en passer)
 un loch speedomètre
 un sondeur
 un gps (ce peut être un module USB à 100€☺)
 un pilote
 un mini PC genre EEEPC avec les logiciels gratuits qui vont bien (Sea Clear, Open CPN)
 l’anémomètre est un plus non indispensable

Instruments séparés ou combinés genre tridata ?

L’important c’est qu’ils parlent tous NMEA 183 voire 2000 .

Il y a aussi les capteurs intelligents genre AIRMAR :
http://www.airmartechnology.com/200...

Bienvenue dans l’univers des chauffeurs de carte bleue ,-)

PS : il ne faut pas perdre de vue que sur un bateau ancien, les investissements seront difficiles à récupérer en cas de revente.