La plupart des vendeurs de batteries entretiennent une grosse mystification avec les batteries pour « golfcart ».
C’est un genre qui n’a aucune définition .
On voit de tout !
Il en va de même pour les « scooter » électriques qui sont plutôt déstinés aux handicapés.

Rares sont les « golfcart » équipés de vraies batteries de tractio type Trojan.
Rappel : une batterie de traction peut admettre des courants de décharge importants et un niveau de décharge frisant les 100%.

La plupart des batteries vendues pour les « golfcart » et les « scooter » sont des batteries « gel » ou « vrla » de conception interrmédiaire.
Elles acceptent des courants de décharge « moyens », des niveau de décharge assez importants.
L’encombrement est assez voisin de celui des batteries de démarrage.

Quand on peut accéder aux datasheets on constate que raisonnablement utilisées, elles peuvent atteindre 1000 cycles.

1000 cycles sur un bateau ce peut être trois ans, voire plus.
Sur une voiturette ou un scooter ce peut être trois mois.

A condition de se cantonner dans les marques réputées sérieuses, c’est un assez bon choix si on dispose d’un « bon » chargeur et qu’on est attentif au niveau de décharge.