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Accueil du site > Forum technique > Les moteurs -forum- > réparation > Comment sortir le moteur in bord pour réparation ?

Rubrique : réparation

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Comment sortir le moteur in bord pour réparation ?Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié 18 septembre, (màj 18 septembre) par : Hoffmann  image   

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Bonjour,
Le moteur Yanmar 2GM20 avec SailDrive de mon Dehler 33 est en panne. Il me faut sortir le moteur pour pouvoir le faire réparer en atelier (le déculasser et peut-être procéder au réalésage...)
Pourriez-vous m’indiquer comment procéder ?
Le bateau va être mis à sec sur ber. La bôme peut-elle servir de mat de charge (le moteur fait 114 kg avec inverseur) ? Ou est-il préférable d’utiliser une chèvre ?
Faut-il démonter l’inverseur qui se trouve placé vers l’avant par rapport au moteur ?
Merci de vos conseils !

UP


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3 Messages de forum

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  • 18 septembre 17:10, par yoruk écrire     UP Animateur

    Bonjour
    Quoique je ne sois pas vraiment le spécialiste « moteur » de l’équipe, j’ai déjà vu sortir des moteur en utilisant la bôme et un palan. Le moteur étant ensuite posé su la fourche d’un élévateur.
    Concernant l’inverseur, j’imagine qu’il s’agit d’un problème de gabarit de la porte de la descente...

    Voilà pour le peu que je sache

    Michel

    Répondre à ce message

  • 18 septembre 18:28, par Négofol écrire     UP Animateur

    Le concepteur du Dehler 33 a eu la bonne idée de placer le moteur juste sous la descente et la dépose semble facile. (voir photo)

    Il semble plus commode de déposer le moteur et le sail-drive ensemble car les silent-blocks sont communs.
    Par contre, ne pas oublier de commencer par déposer l’hélice !

    La solution de la bôme est tout à fait possible, (attention, il faut avoir assez de hauteur pour le moteur et le palan) en se reprenant sur une sangle pour ne pas l’abimer. J’ai vu faire la manœuvre sur un bateau similaire en utilisant la bôme comme bigue, permettant de poser le moteur à côté du bateau, mais il faut être certain de la tenue de la balancine (et/ou utiliser la drisse de GV en plus).

    Pour la sécurité, il serait plus indiqué d’utiliser un palan à chaîne ou un come-along, (tire-fort) qui sont irréversibles et maintiennent la charge en place plutôt qu’un palan genre palan d’écoute et un winch (bien que ça reste possible...).

    Un exemple :
    https://www.banik.org/pratique/Chev...

    JPEG

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