Bonjour,
J’ai un alternateur Balmar model 712-80 qui était branché a un régulateur extérieur de la même marque( MC_612 max charge). Ce régulateur étant hs, je l’ai remplacé par un Sterling pro alt C. Seulement je n’arrive a le faire fonctionner et je ne comprend pas pourquoi. Le branchement sur booster est tres simple, il y a :
une borne + pour la batterie de servitude
une borne + pour la batterie moteur (je ne m’en sert pas)
une borne + pour l’alternateur
un câble - déjà raccordé qu’il faut prolonger pour alimenter le booster
et de l’autre cote j’ai l’alternateur avec :
une borne Positive output +
une borne Ground
une borne AC tap stator (tachymetre)
une borne Field
Sur l’alternateur je n’ai branché que le +, j’ai du mal a comprendre la borne « field », est ce que c’est une sortie qui permet de réguler l’excitation ou est ce que c’est l’excitation D+ ? Est ce que je dois brancher cette borne sur le +
Positve outpu de l’alternateur ?
Le fait est que je démarre mon moteur, le booster ne s’allume pas (aucune leds allumées) et aucune tension de charge, je précise que j’ai des batteries lithiums victrons avec bms 2x200 a/h, j’ai choisi le booster sterling pour sa simplicité d’installation et parce qu’il prend en compte les batteries lithium.
J’ai envoyé des mails a Sterling, je n’ai jamais eu de réponses, ils sont pourtant réputés pour répondre rapidement.
Si quelqu’un s’y connait et peut me guider, je lui serait vraiment reconnaissant, car c’est le seul problème qu’il me reste a résoudre pour pouvoir entamer mon projet de long voyage après 4 ans de travaux laborieux sur mon bateau. Merci d’avance pour votre aide