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Accueil du site > Forum technique > Le confort à bord -forum- > Améliorer la température interne du frigo( de +5-9 à=2-4)

Rubrique : Le confort à bord -forum-

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Améliorer la température interne du frigo( de +5-9 à=2-4)Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juillet 2015, (màj Juillet 2015) par : René Carriello  image   

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Bonjour
Je voudrai changer de frigo ,l’actuel étant à plaque eutectique ne me donne pas satisfaction .je serai intéressé par le waeco CR110 ,après contact avec le marchant ce dernier annonce une température mini de +5à+9 degrés ,J’aimerai pouvoir descendre de +2à+4 degrés ,J’ai cru comprendre qu’avec un réglage sur le compresseur on pouvait améliorer l’efficacité .Cette manip n’est elle pas dangereuse pour la longévité du groupe , il y a également la possibilité de fabriquer la cuve et y installer un groupe froid surdimensionné .qu’en pensez vous.

UP


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3 Messages de forum

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  • Bonjour,

    Je pense que le mieux est effectivement de fabriquer une cuve (si possible s’ouvrant par le haut) très bien isolée et d’y installer un bon groupe (par exemple un BD 50) si possible refroidi à l’eau de mer.
    Je pense que les bricolages de frigos tout montés sont plus difficiles et qu’ils risquent de ne pas donner satisfaction.

    Peio
    Haize Egoa

    Répondre à ce message

    • Tout à fait d’accord. La température interne d’un réfrigérateur est donnée par l’équilibre entre le froid fourni par le groupe et les pertes thermiques.
      Un réfrigérateur commercial est un compromis entre l’encombrement et le coût visant à satisfaire la majorité des besoins. Un Waeco CR 110 est un très bon produit, avec une isolation modérée (environ 3 cm d’épaisseur) et une ouverture frontale, commode, mais peu favorable au maintien de très basses températures. par ailleurs, un volume de 110 l semble le maximum pour un BD 35.

      La recherche de performances supérieures ne peut passer que par une amélioration de l’isolation ou un groupe plus puissant, ce qui n’est guère envisageable de façon pratique et rentable par modification.

      Une solution optimale serait : cuve à ouverture par le haut, très bien isolée (j’ai vu des isolations de 10 cm), sans aucun pont thermique, et un groupe performant comme le BD50, situé à distance pour éviter les transferts thermiques. Un condenseur à eau de mer est un plus car il améliore l’efficacité du groupe et limite l’échauffement (ce qui n’est pas une raison pour ne pas bien aérer le groupe, dont le moteur chauffe quand même...

      On est loin d’une « adaptation » d’un produit standard...

      A noter que l’intérêt d’une plaque eutectique est nul pour un réfrigérateur à compresseur électrique (survivance des réfrigérateurs à compresseur entraînés par le moteur du bateau).

      Répondre à ce message

  • Bonjour, je profite du sujet pour poser une question. Voulant améliorer l’isolation de mon frigo, je dois débrancher les raccords rapides entre le groupe et l’évaporateur. st ce que cela entraînera une fuite de gaz réfrigérant et si oui comment refaire « les niveaux » . En vous remerciant de bien vouloir éclairer ma lanterne Michel H

    Répondre à ce message

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